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企业桥梁室荣获两项国家发明专利授权
  编辑:孟令强?张春燕  时间:2019-11-20  点击量:   
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日前,中铁十四局铁正检测企业研发的“大桥主桥组装工艺”和“大桥主桥拖拉施工系统”获得国家发明专利授权。

京张高铁为世界首条智能化高速铁路,是北京连接张家口的第一条高铁,同时是2022冬奥会的重要交通配套设施。

铁正检测企业依托京张高铁官厅水库特大桥拖拉顶推施工科研项目,展开课题研究和技术攻关。在施工监测中设计了一种大桥主桥组装工艺及大桥主桥拖拉施工系统,有效解决所遇到的技术难题并取得显著效果。

目前,大跨度拱桥因其具有其它桥型无法比拟的美感,而被广泛采用在大面积水域施工设计上。但是作为主要受力结构,拱桥的拱肋重量大、尺寸大,如何将拼接而成的整个或分段拱肋从岸上安全顺利运输到设计位置,是施工过程中面临的一项难题。拱肋整体拼装完成或拱肋分段拼装后,通常利用滑移拖拉支架运载。然而,由于滑移支架下走腿底面和滑道表面均为平面,往往易造成滑移支架滑出滑道,从而导致拱肋运输时间长、效率低,不利于拱肋安装工序快速施工。

为应对上述施工难题,铁正企业在实践中发明了一种大桥主桥组装工艺及大桥主桥拖拉施工系统,采用钢桁梁两岸拼装,拼装完成后从两岸向中间进行顶推,最后在河中心合拢的工艺顺序。主要施工工艺为:在两岸设置钢桁梁拼装平台,利用龙门吊机在拼装平台上先完成单孔钢桁梁拼装,在第1孔拼装完成的钢桁梁前端设置导梁,然后利用顶推拖拉系统将第1孔拖拉到位,然后顺序拼装第2孔、第3孔等后续钢桁梁,重复拼装和顶推拖拉至设计位置,拆除附属结构后落梁,最后完成主桥施工。

这两项创新大大缩短了施工周期,有效节约了人员、设备投入,节省了大量资金成本,两项专利系统设计合理、结构紧凑且操作方便,同时提升了安全有序快速施工,受到业内专家广泛推崇,市场应用前景广阔。

 

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