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韦德体育强化混凝土管控 增强项目质量管理
  编辑:李庆斌   时间:2018-12-26  点击量:   
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自密实混凝土

随着十四局铁正企业“项目管理年”活动的深入开展,鲁南高铁迎来了无砟轨道施工冲刺阶段,其桥面无砟轨道板自密实充填层采用CRTS Ⅲ型板式无砟轨道,该技术为中国自主研发,由钢轨、扣件、轨道板(单元板)、自密实混凝土填充层、限位凹槽、土工布隔离层、钢筋混凝土底座等部分组成。

新拌自密实混凝土具有高流动性、优异的间隙通过性、抗离析性等特点,要求仅在自重力下充填空腔,并形成均匀密实的整体。因此桥面无砟轨道自密实混凝土充填层试验所需仪器众多且过程繁琐复杂,铁正企业鲁南高铁中心试验室针对要求,增加和优化资源配置、调整和增派试验力量,制定了值班表及配合要点,为保证采集数据的延续性和准确性,实行24小时轮流值班制度。

由于之前自密实混凝土在国内使用机会不多,试验人员不仅积极学习验标,更是深入施工一线,边摸索边总结经验,并大胆尝试优化配合比,随着温度的变化来改变混凝土的粉剂的掺量,并取得了成功,使自密实混凝土状态更加趋于稳定,强度稳中有升。整个试验作业过程井然有序,试验人员不管是风吹雨淋,还是昼伏夜出,认真完成每一车自密实混凝土的车检,采集准确可靠的数据,赢得业主单位的认可。

为确保无砟轨道顺利完工,鲁南中心试验室将继续结合“项目管理年”活动,以更加务实的作风,更加精益的管理,主动作为,强化混凝土管控,增强项目质量管理,积极推进鲁南项目建设。


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